Aszfalterősítő termékeink

FiberGlass aszfaltrács ÉME lapja
GlasGrid aszfaltrács ÉME lapja

A GlasGrid^® üvegszálas rácsot kifejezetten aszfalt-megerősítésre fejlesztették ki, azt teljes útfelületek jó minőségű felújításához, repedések lokális javításához, pályaszélesítések estén a hosszanti repedések kialakulásának hosszú távú megakadályozásához valamint újonnan épülő utak burkolatminőségének javításához lehet felhasználni. A beépített üvegszálas rács, nagy szakítószilárdságnál és igen kis nyúlásánál fogva, megnöveli az aszfaltburkolat teherbírását, megakadályozza a hajszálrepedések kitágulását és a repedések továbbterjedését, ezáltal az útburkolat élettartamát többszörösére hosszabbítja.

A GlasGrid^® termékcsaládot üvegszálas aszfaltburkolat-erősítő rácsok alkotják. Amint az az alábbi műszaki paraméterekből és a technológiai leírásból egyértelműen látszik, minden egyéb aszfaltmegerősítő eszköznél, legyen az textília, műanyagrács vagy fémháló, kedvezőbb az alkalmazásuk. Igen magas szakítószilárdsági és hőtűrési értékeikhez nagyon kis alakváltozás (nyúlás) párosul, ami elengedhetetlen az aszfaltburkolat minőségének tartós javításához.

A GlasGrid^® rácsok egyedülállóan „kivitelezőbarát” termékek, mivel a legtöbb típus öntapadó, tehát leterítésük nem igényel sem szegezést, sem ragasztást vagy egyéb rögzítési eljárást. Ez alól csak azok a típusok kivételek, amelyeknek polipropilén alapanyagú, kifejezetten aszfaltburkolatba építésre tervezett, nemszőtt textília hordozórétege van. Ez utóbbi esetben a terítés bitumen emulzióban történik.

Az öntapadó típusok további előnye, hogy mivel nincs textília hordozórétegük, ezért az aszfaltrétegek között, a rácsnyílásokon keresztül közvetlen a kapcsolat, nem épül be egy idegen anyag, amely elválasztó réteget képezhet. Ennek jelentősége a burkolati rétegek közötti tapadás tökéletességében mutatkozik meg.

1.   Alkalmazási területek
Teljes felületi terítéshez, az út igénybevételétől függően a 8501, 8511 és a 8550 típusszámú rácsok beépítése javasolt. Kisebb, helyi javítások, vagy különösen repedésveszélyes területek védelmére a keresztirányban megerősített, 8502 és a 8512 típusszámú rács használata célszerű egy vagy akár több rétegben.

A GlasGrid^® üvegszálas aszfaltburkolat erősítő rácsokat az aszfaltburkolatban kialakuló reflexiós repedések kialakulásának és kiterjedésének megakadályozására, ezáltal a fagykárok jelentős csökkentésére, a burkolatok megerősítésére, tartósságuk növelésére és a terhelések egyenletes elosztásának elősegítésére fejlesztették ki. Használatuk esetén a burkolatok élettartama 2-4-szerese lehet a hagyományosan épült útburkolaténak, az alépítmény, az aszfaltminőség és az igénybevétel függvényében. Alépítményi hibák, süllyedések stb. ellensúlyozására, azok mértékétől és minőségétől függően, alkalmazásukat célszerű kombinálni egyéb szerkezet-megerősítési technológiákkal.

A GlasGrid^® üvegszálas rácsok alkalmazhatók teljes burkolatfelületen, - 8550, 8501, 8511 típusok -,
régen épült, repedezett, gyenge alépítményű utak tartós és mégis kedvező árú felújítására. Ahol a teljes pályatest felbontása, az alépítmény cseréje vagy megerősítése lenne szükséges, de az új pályaszerkezet kialakításának költségeit a kezelő nem tudja vállalni, az esetek többségében gazdaságos áthidaló megoldást ad a GlasGrid üvegszálas rácsok alkalmazása. A burkolati hibák kijavítása után, egy réteg rács terítésével és arra egy réteg aszfalt beépítésével tartós és nagymértékű minőségjavulás érhető el. Az egyenletesebb teherelosztás következtében, az alépítmény rongálódásának üteme is csökken.

CG-50, CG-100 és a CG-200 típusok esetében a rács egyik oldalán nemszőtt geotextília hordozó réteg található, alkalmazhatók alternatívaként Ckt. alaprétegen, valamint mart aszfaltfelületen, amelyeknél a friss bitumenemulzió, illetve a bitumen kipermetezése után közvetlen fektethetők, a felület azonnal járható, az építési forgalom nem roncsolja a bitumenfilm réteget.

Különösen veszélyeztetett területeken helyi beépítésre – elsősorban a 8502, és a 8512 típus – is van lehetőség, akár több rétegben is. Különösen veszélyeztetett területek a már meglévő repedések, a töltések és műtárgyak csatlakozása, útszélesítések esetén a régi és az új pályarész határa, régi betonlapokból épült utakon az elemek találkozási helye stb. A 8502-es típus, amint az a táblázatban is látható, keresztirányban kétszer olyan erős, mint hosszirányban. Alkalmazásakor, az erősebb iránynak kell merőlegesnek lennie a meglévő, vagy nagy valószínűséggel kialakuló repedésre.

Az aszfalterősítő rácsok fektethetők közvetlenül a Ckt alaprétegre is. Ckt-ra való közvetlen fektetés esetén nem oldható meg a felület portalanítása ezért ilyen esetekben célszerű a kipermetezett bitumen emulzió mennyiségét megnövelni a beépítési technológiában leírtaknak megfelelően. Ebben az esetben az aszfalt pályaszerkezetnek a legnagyobb húzó-igénybevételű szerkezeti rétegébe kerül.

Az aszfaltrétegek között nagyobb tapadás érhető el 8511 és a 8512 típusú rácsokkal, melyek 8501 és a 8501 típusú rácsokkal megegyező műszaki paraméterekkel rendelkeznek, viszont a rácsmérete 25x25 mm, ezáltal az egymásra kerülő aszfaltrétegek egymáshoz való kapcsolódása nagyobb felületen biztosított, így durvább kőváz esetén is biztosított a rétegek kiváló együttdolgozása.

2.  Alkalmazási feltételek
Az aszfalterősítő rácsok alkalmazása során a műszaki paraméterek legjobb kihasználása érdekében célszerű a rácsokat egyenletes, sima, pormentes felületre fektetni. Minden esetben a beépítési technológiának megfelelően kell a fektetést végezni.

3.   Minőségbiztosítás
Az általunk forgalmazott aszfalterősítő rácsok minden típusa rendelkezik az ÁKMI Kht. által kiadott Építésügyi Minőségi Engedéllyel (ÉME). Igény esetén ezen engedély másolatát megküldjük Önöknek.
 
4.   Műszaki paraméterek
4.1  A SYTEC GLASGRID^® RÁCSOK ÖNTAPADÓ TÍPUSAINAK MŰSZAKI JELLEMZŐI:



4.2  A SYTEC GLASGRID^® RÁCSOK NEMSZŐTT TEXTÍLIA HORDOZÓRÉTEGŰ TÍPUSAINAK MŰSZAKI JELLEMZŐI:



5.   GlasGrid beépítéstechnológia

A leterítendő felület előkészítése:
• Régi utak felújítása, javítása esetén a meglévő útburkolati hibák kijavítását – repedések kiöntése, kátyúzás stb. – a szokásos módon kell elvégezni, ahogyan az egy új aszfaltréteg terítése előtt általában történik.
• Abban az esetben, ha az aszfaltfelület nem kielégítően egyenletes – erősen nyomvályús, vagy mart - a tökéletes tapadás érdekében először egy vékony kiegyenlítő aszfaltréteget javasolt a felületre húzni és azután a GlasGrid ^® rácsot ráteríteni. Ez teljes útfelületek felújítása esetén elengedhetetlen, de célszerű kisebb javítások és útpálya szélesítések előtt is megtenni. Kisebb beavatkozások esetén is a minőség romlásával járhat a kiegyenlítő réteg elhagyása.
• Ha a GlasGrid rácsot nem teljes (150 cm ) szélességben fektetik, hanem keskenyebb csík beépítése szükséges, akkor a tekercset megbontás elött célszerű darabolni. A daraboláshoz elsősorban BOSCH GFZ 16-35 AC típusú (alternáló mozgású), elektromos rókafarkfűrész használatát javasoljuk, amely a kereskedelemben beszerezhető. A munkálatokhoz védőmaszkot kell használni, a por belégzésének elkerülése érdekében.
• Feltétlenül szükséges a felület tökéletes megtisztítása, portalanítása!
• Ckt. alapra való terítés esetén fontos, hogy a felület egyenletes legyen és a rács leterítése előtt kb. 1,5 kg/m2 emulzió szórást kapjon. Az emulzió legalább egy nappal korábban kerüljön a Ckt-ra!
• A GlasGrid^® aszfalterősítő rács terítése mindig száraz felületre történjék!
• A beépítést 5°C-nál magasabb hőmérséklet esetén javasolt végezni.
• A GlasGrid rácsot hosszirányban 5 cm, keresztirányban 15 cm átlapolással kell teríteni. Meglévő repedések, fugák vagy különösen veszélyeztetett területek felett a rácsot úgy kell teríteni, hogy a kialakult, vagy várhatóan keletkező (pl. útszélesítéskor a meglévő és az újonnan hozzáépített felület határán) repedések, fugák vonalától mindkét irányban azonos mélységű lehorgonyzás alakuljon ki és a rács hossztengelye megközelítőleg párhuzamos legyen a repedés vonalával.
• Frissen terített aszfaltburkolatra kerülő rács esetében meg kell várni, hogy az 5ooC-ra lehűljön
• A rács terítése történhet kézi erővel, vagy traktorra szerelhető célgéppel, majd gumihengerrel kell egyenletesen a felületre nyomni.
• A rács fektetése előtt az aszfaltréteget semmilyen ragasztóanyaggal nem kell kezelni a felületet, mert a rács gyárilag bitumen emulzióval ellátott, ezáltal önmaga letapad a felületre, más egyéb rögzítést nem igényel.
• Meglévő, vagy várhatóan kialakuló (pl. szélesítési határvonal) repedések esetén mindig úgy kell elhelyezni a rácsot, hogy a tekercs közepe kerüljön a repedés fölé, rács hossztengelye megközelítőleg párhuzamos legyen a repedés vonalával.
• Több tekercs egymás mellé terítése esetén hosszirányban 5 cm átfedés szükséges adni. A tekercsek toldásakor az átlapolás lehet 10-15 cm is.
• A SYTEC GlasGrid^® leterítését követően gumihengerrel kell biztosítani a megfelelő tapadást a rács és az aszfalt között.

A beépítési technológia innentől ketté válik. Egyik változat az egyszerű beépítés, a másik pedig az ún. GridSeal technológia, amely a SYTEC GlasGrid^® + SAMI réteg együttes alkalmazását takarja.

5.1  EGYSZERŰ BEÉPÍTÉS

• A leterített és lehengerelt rácsra kb. 0,3 kg/m2 bitumenemulziót kell permetezni, amire a két aszfaltréteg egymáshoz tapadásának elősegítése érdekében egyébként is szükség lenne.
• Mivel az emulzió hatására a SYTEC GlasGrid rács felső oldala is tapadóssá válik, a felületre egy kevés (kb. 1 kg./m2) Ø2-5 mm-es zúzalékot kell szórni annak érdekében, hogy finishert kiszolgáló járművek kerekei ne tudják elmozdítani a rácsot. Az építési forgalom tehát zavartalanul folyhat a leterített rácson, de normál forgalmat nem szabad ráengedni.
• Ezt követően legalább 4 cm vastagságban kell aszfaltot teríteni a rácsra.
 
• Útpálya szélesítések esetén a legjobb minőséget a kétrétegű, lépcsős beépítéssel lehet elérni.

                                                                    1. ábra Útszélesítés

5.2  SYTEC GRIDSEAL® TECHNOLÓGIA ALKALMAZÁSA

• A leterített és lehengerelt rácsra kb. 1,5 kg/m2 Sealoflex modifikált bitument kell szórni. (A Sealoflex helyettesíthető más elasztomerrel és plasztomerrel modifikált bitumennel is, de a műszaki követelményekkel kapcsolatban ki kell kérni a forgalmazó véleményét.)
• A bitumenre 7-8 kg/m2, Ø8-12 mm-es zúzalékot (nem impregnált) kell szórni úgy, hogy a felület fedettsége 50%-os legyen. Fontos, hogy az 50%-ot a lehetőségek szerinti legnagyobb pontossággal tartsák.
• Ezt követően legalább 4 cm vastagságban kell aszfaltot teríteni a rácsra.
• A Gridseal® technológia előnyei az egyszerű beépítéssel szemben:
- a modifikált bitumen és a kiszórt kőzúzalék tökéletesíti a rétegek tapadását
- vízzáró réteget képez az aszfaltrétegek között is
- a rács még az áthaladó járművek hirtelen fékezésekor, vagy irányváltásakor sem mozdul el az építés során
- leterítése után az eső nem befolyásolja a minőséget, a továbbépítést